Operacja 'Stack', korki w Kent i problemy z Eurotunelem

Calais nadal boryka się z narastającym problemem uchodźców. Ruch pod kanałem La Manche ulega regularnym zawieszeniom, a efekty utrudnień w komunikacji odczuwane są po obu stronach tunelu. Calais ma obozowisko uchodźców, nadmorskie Kent gigantyczne korki, tysiące zalegających ciężarówek, straty finansowe i nasilającą się frustrację ludzi. Operacja 'Stack’, nie zdaje egzaminu. Sytuacja staje się coraz trudniejsza.

Kryzys imigracyjny w Calais przybiera na sile. Z powodu działalności uchodźców funkcjonowanie Eurotunelu uległo poważnym zaburzeniom. Niedrożność kanału realnie odbija się na coraz trudniejszej sytuacji drogowej w Kent. Oczekujące w kilometrowych korkach ciężarówki w ramach Operation Stack parkowane są na zewnętrznych pasach autostrady M20. Niestety system ten nie sprawdza się.

Na czym polega Operation Stack?

Proces zatrzymywania ciężarówek na drodze M20, czyli Operation Stack, to procedura stosowana przez policję Kent i port Dover, w sytuacji, gdy zakłóceniu ulega przepustowość Eurotunelu. Służy ona hamowaniu przepływu aut z autostrady M20 do portu Dover. Droga M20, połączona z obwodnicą Londynu jest jedną z najbardziej ruchliwych autostrad. Obsługuje 90% ruchu towarowego pomiędzy UK, a Europą kontynentalną. Kent oficjalnie posiada 550 miejsc parkingowych dla ciężarówek. Jeśli transport w porcie jest ograniczony, ulice hrabstwa szybko ulegają zakorkowaniu.

Operation Stack po raz pierwszy zastosowana została w 1988 roku, podczas strajku obsługi portu Dover. Na niekompletnej wtedy autostradzie M20, pomiędzy Ashford a Folkestone zaparkowano auta, których nie można było odprawić. Tak uzyskano około 3 tysiące dodatkowych miejsc postoju. Ruch samochodów osobowych odbywał się równoległą A20 lub zabytkową A2, które z oczywistych przyczyn nie mają tak dużej mocy przepustowej jak autostrada. Na takiej samej zasadzie Operacja 'Stack’ odbywa się i dzisiaj. Dotychczas najczęstszymi przyczynami wznawiania Operation Stack były warunki pogodowe, strajki, awarie elektryczne lub ograniczenia usług promowych. Obecna sytuacja, związana z działalnością imigrantów jest ewenementem.

Narastający chaos

Aktualnie, na M20 na odprawę oczekuje około 5700 ciężarówek. Kierowcy spędzają w autach wiele godzin. Są zaopatrywani w ciepłe posiłki i wodę. Oczekujący w kolejce dostają specjalne bilety. Jeżeli kierowca, próbując ominąć korek nie okaże na odprawie ważnego biletu, zostaje zawrócony na koniec kolejki.

Kent zostało całkowicie zakorkowane. Lokalna policja monitoruje sytuację i wydaje kolejne oświadczenia. Operacja 'Stack’ po raz pierwszy w historii osiągnęła poziom czwartego etapu, w którym zamknięty jest odcinek od zjazdu nr 8 (Hollingbourne) do 12 w Cheriton. Z powodu chaosu komunikacyjnego brytyjska gospodarka traci dziennie 250 milionów funtów.

Brytyjska turystyka na minusie

Mimo, że imigranci są problemem po francuskiej stronie kanału, w nadbrzeżnej części Kent w branży małych, lokalnych firm zaczyna odczuwać się poważny efekt domina. Z powodu kryzysu w portach Dover i Calais oraz związanej z tym Operation Stack spadła liczba turystów odwiedzających Kent. Do tej pory operacja 'Stack’ zdarzała się sporadycznie i nie zajmowała więcej niż 10 dni w roku, trwając najwyżej dzień lub dwa. Teraz zajęła 24 spośród ostatnich 40 dni. Odcinek autostrady biegnący wzdłuż Kent Dawns, który zwyczajowo był punktem wypadowym dla turystów i miejscem postoju autokarów, jest teraz parkingiem dla ciężarówek. The Guardian podaje, że liczba odwiedzin w zamku Leeds, spadła w tym sezonie o 30 % z w stosunku do ubiegłego lata, co realnie wpływa na funkcjonowanie i zyski lokalnych firm związanych z turystyką.

Rząd Camerona w ogniu krytyki

Kryzys na kanale La Manche, jest poważną próbą dla brytyjskiego rządu. Zablokowane drogi utrudniające podróżowanie w sezonie urlopowym, są przyczyną frustracji turystów. Nastroje pogarszają się także pośród oczekujących kierowców tirów. Mieszkańcy Kent skarżą się, że ogrody Anglii stały się gigantycznym parkingiem dla ciężarówek, co realnie wpływa na lokalne życie. Tereny przylegające do M20 pokryły góry śmieci. Anglicy domagają się konkretnych działań ze strony rządu. Pojawiają się głosy, że rząd ma moralny obowiązek udzielić uchodźcom pomocy humanitarnej. Cameron spotkał się z falą krytyki wśród organizacji charytatywnych i w mediach, po tym, jak falę imigrantów próbujących przedostać się przez kanał nazwał „chmarą”.

Wybieracie się w podróż Eurotunelem i potrzebujecie informacji? Oto kilka przydatnych linków:

– Eurotunnel: 08444 630000.

– Eurostar: www.eurostar.com

– Port Dover: 01304 240 400 lub www.doverport.co.uk

– Autostrady Anglia – www.highways.gov.uk lub HighwaysSEAST na Twitterze

– Kent Police Twitter – www.twitter.com/kent_police